Неисправности и ремонт сцепления автомобиля.

На узел сцепления производитель устанавливает пробег в 100-150 тыс. км, но этот показатель справедлив только для иномарок. Для отечественного автопрома замена или тщательный ремонт сцепления требуется уже после 50-80 тыс. км. Обе эти цифры досконально рассчитаны и опробованы на практике компаниями-производителями. Предполагается движение по дорожному покрытию, близкому к идеальному состоянию, грамотное вождение.

Агрессивное вождение с многократными переключениями скорости, резкое увеличение оборотов мотора, частое торможение без выжима сцепления разрушают механизм, ускоряют износ диска. Ремонт сцепления может оказаться трудоемким и дорогим, под силу только специализированному автосервису.

Симптомы неисправностей сцепления.

Внимательный водитель обязательно обратит внимание на изменение поведения автомобиля при переключении скорости. Наиболее ярко предупреждают о необходимости ремонта сцепления следующие проявления:

1. Сцепление буксует (ведет). При энергичном нажатии на педаль газа происходит проскальзывание диска сцепления по поверхности маховика. Обороты двигателя растут, а скорость автомобиля падает. Часто проявляется на крутых подъемах. Представляет опасность при необходимости резкого увеличения скорости для обгона.
2. Переключение скоростей в движении затруднено или невозможно. При заглушенном двигателе они по-прежнему переключаются.
3. Дребезжание, вибрация, биение во время нажатия и отпускания педали сцепления.
4. Возросло усилие, необходимое для выжимания сцепления.

Такие симптомы предупреждают о скором появлении более серьезных проблем. Необходимо принимать меры самостоятельно или обратится на СТО.

Ремонт сцепления

Большинство неисправностей сцепления специалисты легко идентифицируют, а вот для их устранения нередко требуется трудоемкий демонтаж механической коробки передач. Во многих современных автомобилях для этого приходится ставить поддержку двигателя с использованием распорной балки или лебедки.

По проявлениям можно предположить какой ремонт или регулировку придется выполнить:

1. Пробуксовку сцепления могут вызывать:
износ, загрязнение фрикционных накладок, поверхности маховика. Потребуется демонтаж корзины, удаление следов масла. Не исключено повреждение сальника вала КПП;
зажатое сцепление. Педаль не имеет свободного хода в верхнем положении, выжимной подшипник постоянно в работе. Нужна регулировка натяжения тросика или проверка гидровыжима;
потерявшая упругость вследствие перегрева или износа диафрагменная пружина. Нужно заменить пружину, сняв корзину сцепления.

2. Переключить скорость на коробке передач невозможно по причине:
диск сцепления не отходит от плоскости маховика из-за обрыва тросика. Заменить его новым;
разрушен выжимной подшипник или он выпал из удерживающей вилки;
отказ рабочего цилиндра, потеря гидравлической жидкости.

3. Вибрация и биение при выжиме сцепления вероятны при:
обрыве одной из тангенциальных пружин. Диск перемещается с перекосом по шлицевому валу КПП. Придется заменить корзину;
ослаблении или разрушении пружины гасителя крутильных колебаний. Неизбежна замена диска сцепления;
попадании в корзину сцепления металлических деталей. Нужно отсоединить коробку передач, удалить посторонние предметы. Произвести осмотр на целостность корпуса коробки и сцепления;
наличии воздуха в гидравлической жидкости. Прокачать систему.

4. Сцепление выжимается с трудом, если:
заклинивает тросик сцепления. Его необходимо поменять;
изношены манжеты рабочего гидроцилиндра сцепления. Желательно заменить цилиндр или манжеты;
диск сцепления перекошен, по каким-либо причинам. Проверить крепление корпуса сцепления на маховике. Осмотреть шлицевой вал КПП.

После разборки и ремонта необходимо выполнить регулировку сцепления в соответствии с мануалом для данной марки.

Симптомы неисправностей, дефекты, способы устранения, приведенные в данной статье, действительны для машин с механической КПП.

Новости

Просмотров: 479
Дата публикации: 11.04.2019 г.



Акция!!! Скидка 10% на работы по ремонту механической коробки передач Эвакуация вашего автомобиля